当我到达CRRC Chan Chong Rail低音，Changchun，Jiling，记者被CR450 EMU吸引了，它具有美丽的外观和强烈的技术意识。这款由CRRC Changke开发的EMU原型不久前开发。此主要高速WUYI铁路线测试的最大测试速率超过450 km/h。 CRRC Changke的高级工程师Wang Lei向我们展示了该EMU不仅提供更快，更好的安全性，而且在驾驶和控制领域中具有不可或缺的更新。将来，在进行商业运营之后，可以进一步压实时空的距离，从而为乘客提供多样化，方便和个性化的服务以及更好的旅行体验。该公司的生产研讨会已经建立了许多高端铁路Buse产品，包括氢能城市的Ma Levitation Trainshigh Speed Gynetics，Intelligent Emus和Trains of Hydrogen Energy的火车，可以在线上运行。近年来，CRRC Changke已经帮助中国的铁路运输设备从生产链中的“制造“智能制造”制造”到“数字智能”单元，并已成为中国一家高端设备制造公司“ Globalize”的“金色访问卡”。CRRCChangke以前是Changun Bus，于1954年成立于1959年。互连的跨国发射器支持“腰带和道路”的构建，以“欢迎春季”“ Ruijing-Zhangjiakukou高速高速费罗资金智能EMU智能EMU智能EMU，它为北京的冬季奥运会提供了最新的EMU CR450样品，以持续持续最新CR450速度的高速发展。每秒350 km/h的仪表。该行会自动收集制造过程数据，智能控制关键操作动作并精确控制Th其产品的生产质量...组装站点整合了10种以上的数字技术方法，其中包括5G，自动化，物联网，视觉识别，大数据分析等。生产和制造管理系统由CRRC Changke独立开发，会根据产品请求要求自动生成生产计划，这允许精确分配生产任务，以便在网站上的工作站中首先列出工人。工人可以随时通过港口终端看到工作任务，并按计划提前交付必要的材料，这使得过程更加有效和方便。在中国铁路部门的装配线中，数字智能团队，智能监控，智能工具机柜是工人和“肩膀”。 CRRC Changke流程和数字化部副主任Guan Jirui说：“我们过去曾谈到了转向架，这是手册广告Justment很慢，需要大量并改善产品安全性。多年来，CRRC Changke使用数字管理系统和智能设备来取得重大进展，这是吸收碰撞能量，振动噪声，超导技术和30种主要产品，在EMU火车，地下和Maglev领导着领先者和Maglev领导，不断地宣布了距离第12届世界铁路的高速训练。 Changke的最大运营速度为600 km/h。出口到欧洲公司的ST高速EMU车辆采购协议。作为中国高端铁路运输设备“出门”的先驱，CRRC负责人一直在研究国际市场，从1995年中国铁路运输设备的出口设备的出口突破星到2024年生产的铁路列车。 “智能制造”的“制造”。